Elektrinės krosnies pamušalo korozijos priežastys normaliai naudojant
Įprasto lydymo metu krosnies pamušalas tiesiogiai liečiasi su aukštos temperatūros išlydytu plienu ir šlaku, o darbo sąlygos yra labai atšiaurios. Krosnies pamušalo pažeidimo priežastys yra šios:
(1) Šiluminis skilimas, kurį sukelia lanko spinduliuotė ir cheminė erozija esant aukštai temperatūrai.
(2) Išlydyto šlako, lydyto plieno ir krosnies dujų šveitimas ant krosnies pamušalo.
(3) Išlydyto šlako cheminė krosnies pamušalo erozija.
(4) Lupimasis dėl temperatūros pokyčių.
(5) Įtrūkimai, atsirandantys dėl pačios krosnies apmušalų plytų mineralinės sudėties irimo.
(6) Mechaninis krosnies pamušalo susidūrimas ir erozija, kai pridedamas plieno laužas ir išlydyta geležis.
Erozijos procesasmagnezijos anglies plytas lydymosi elektrinėje krosnyje metu
Magnezinės-anglinės plytos gaminamos iš negyvai sudegusio magnezijos arba lydyto magnezijos ir anglies medžiagų (daugiausia visiškai kristalizuoto grafito), paruošiamos ir spaudžiamos derva kaip rišiklis ir susidaro po terminio apdorojimo. Siekiant pagerinti atsparumą oksidacijai, į magnezito anglies plytas dažnai dedama metalo ar kitų antioksidantų.
Pagrindinis magnio anglies plytų erozijos procesas naudojant elektrines krosnis yra:
(1) Magnezinės anglies plytos po reakcijos skirstomos į tris sluoksnius: pradinis plytų sluoksnis (nereagavęs plytos korpusas) - dekarbonizacijos sluoksnis (vidinis MgO ir anglis patiria savaiminio vartojimo reakciją) - tankus sluoksnis (liečiasi dalis). su plieno šlaku).
(2) Magnezito anglies plytoje esantis MgO ir anglis vyksta savaiminio vartojimo reakcija aukštoje temperatūroje:
MgO+C=Mg+CO
Mg+[O]=MgO
(3) Šlake esantys oksidai reaguoja tiesiogiai: (Fe2O3)+C plyta šlake=2(FeO)+{CO}
Magnio oksidas redukuojamas į magnio dujas ir išilgai ugniai atsparios medžiagos porų migruoja į paviršių, kur antriniu būdu oksiduojamas iki MgO, ir sudaro didelio klampumo petrografinę struktūrą su kitais priemaišų elementais magnezinės anglies plytos viduryje, kuri yra paprastai žinomas kaip tankus sluoksnis. Erozijos procesai yra tokie:
(1) Fizinis nusidėvėjimas.
Konverterio pūtimo proceso metu fizinio plieno šlako krosnies dujų judėjimas sukelia fizinį ir mechaninį šių petrografinių konstrukcijų nusidėvėjimą ir patenka į šlaką.
(2) Cheminė ataka.
Cheminė reakcija yra ta, kad įvairūs komponentai šlako viduryje reaguos su tankiu plytų sluoksniu. FeO gali skatinti magnezijos tirpimą ir pernešimą į šlako vidurį bei padidinti magnezijos anglies plytų eroziją.
(3) Temperatūros poveikis erozijai.
Kuo aukštesnė temperatūra, tuo mažėja plieno šlako klampumas, intensyvėja fizinė erozija, gilėja dekarbonizacijos sluoksnis, dėl to stiprėja erozija.
Magnezinių anglies plytų, išklotų elektrinėmis krosnelėmis, praradimo mechanizmas
Paprastai mag anglies plytos yra pagamintos iš aukštos kokybės magnezijos su didelio grynumo grafitu, siliciu, silicio karbidu ir kitais priedais ir presuojamos fenolio derva kaip rišikliu. Pagrindiniai reikalavimai magnezito anglies plytoms elektrinėms krosnims yra šie:
(1) Šilumos laidumas yra mažas, kad būtų užtikrintas mažesnis šilumos nuostolis ir pagerintas elektrinės krosnies šiluminis efektyvumas;
(2) Didelis atsparumas termocheminiams ir termofiziniams korozijos koeficientams, kuriems reikalingas geras tūrio stabilumas;
(3) Atsparumas šlakui, lupimuisi, oksidacijai ir didelis gniuždymo stiprumas, todėl sunaudojama mažai ir yra ilgas tarnavimo laikas.
Kepant naują krosnies pamušalą, krosnies pamušalo temperatūrai pasiekus 750 laipsnių, įvyks šios pagrindinės reakcijos:
1. Daugiausia todėl, kad susidariusios magnio dujos ir anglies monoksido dujos migruoja į aukštos temperatūros zoną išilgai porų. 2. Krosnies sienelės paviršiuje magnio dujos vėl oksiduojamos terbio junginiais į magnio oksidą ir sudaro aukštos lydymosi temperatūros litologiją su kitais junginių pėdsakais magnezijos anglies plytose. junginys.
Todėl norint išlaikyti magnio anglies plytų tūrio stabilumą, būtina kontroliuoti krosnelės temperatūros sistemą ir užkirsti kelią dideliam 1 reakcijos kiekiui. Tai labai svarbu tiek keitiklyje, tiek elektrinėje krosnyje.
