Ugniai atsparios liejimo elementai paprastai naudojami rajone nuo krosnies uodegos dūmų kameros iki pašildymo ciklono. Po bendro apdorojimo padidėjęs kenksmingų komponentų, tokių kaip šarmai, chloras ir sieros sistema, sukelia stiprų plutą. Paprastai krosnies linija padidins plutos valymo sistemą. Be kenksmingų komponentų, tokių kaip sieros ir šarminiai, erozija, mechaninė vibracija (pvz., Oro patranka) taip pat padidina liejamojo apkrovą, taip pat padidina kalcio silikato plokštės izoliacijos sluoksnio atskyrimo riziką ir išmetamojo sluoksnio darbinį sluoksnį.
„Caslables“ žalą didelę įtaką daro statybos kokybė. Paprasta žala kyla dėl kokybės kontrolės problemų, tokių kaip inkaro montavimas, drėgmės (maišymo agentas) ištiestos konstrukcijos, maišymo laiko, išplėtimo jungties rezervacijos ir vibracijos vienodumo. Čia daugiausia aptariame situaciją, kai metalo inkarų pažeidimai, glaudžiai susiję su bendro apdorojimu, lemia ugniai atsparių liejinių medžiagų nesėkmę. Yra dvi bendros situacijos: viena yra ta, kad metalo inkaras liejamame elemente yra visiškai sudegintas; Kitas yra tas, kad metalo inkaras sulaužo liejamąjį. Esant darbo sąlygoms, inkarai turi ne tik turėti mechaninę apkrovą, kurią sukelia liejimo ir izoliacijos sluoksnio svoris, bet ir atlaikyti kenksmingų druskų, tokių kaip šarmas, chloras ir sieros, termocheminė erozija. Kadangi liejimo poringumas yra didesnis nei ugniai atsparių plytų, kenksmingų komponentų erozijos greitis yra didesnis nei ugniai atsparių plytų, todėl nulupta darbinis sluoksnis. Nors prie ugniai atsparių liejamųjų elementų pridedami slopinimo komponentai (SIC, SiO2 ir kt.), Naudojimo poveikis vis dar nepatenkintas.
Metalo inkarų erozija yra sudėtingesnė, dažniausiai aukštos temperatūros korozija darbo sąlygomis ir žemos temperatūros korozija krosnies išjungimo metu, tarp kurių pagrindinį pažeidimo faktorių yra aukštos temperatūros korozija. Aukštos temperatūros korozija daugiausia pasireiškia metalo oksidacijos pavidalu darbo sąlygomis ir kenksmingais komponentais, naikinančiais oksido apsauginį sluoksnį ant metalo paviršiaus, ir po to korozijos korozija metalo matricą, pasireiškiančią oksido odos nulupimu. Oksido odos formavimo greitis pagreitėja padidėjus naudojimo temperatūrai ir kenksmingų komponentų koncentracijai, ir galiausiai pasireiškia kaip visiškas deginimas, kaip parodyta 1 paveiksle. Žemos temperatūros korozija daugiausia atsiranda per krosnį išjungimo laikotarpiu. Kenksmingi komponentai, laikomi medžiagų ir pamušalu šarminių, chloro ir sieros junginių pavidalu, sugeria ore drėgmę, sudaro rūgštinę plėvelę, kad koroduotų metalines inkaro ir apvalkalo dalis, ir sukelia rūdis. Šis reiškinys yra labiau paplitęs tose vietose, kuriose yra didelė oro drėgmė. Jei karšta ir šalta korozija pakartotinai įvyks rotacinės krosnies veikimo metu, korozijos greitis bus labai pagreitėjęs.
Jei izoliacijos sluoksnis susitraukia ir atsiskiria nuo darbinio sluoksnio veikimo metu, šis tarpas sudarys dūmtraukio efektą, sukeldamas užburtą dujų ciklą tarpo viduje. Esant kenksmingų komponentų praturtėjimui, metalo inkaras bus tiesiogiai korozija dėl dujų (tuo aukštesnė temperatūra, tuo akivaizdesnė) ir būdinga σ fazės įklijavimas metalo inkaro (įvyksta 750 ~ 900 laipsnių), o tai labai lengva atjungti nuo didžiausio įtempio taško, o anchoras atjungtas iš vidurio. Ši korozija greičiausiai įvyks, jei izoliacijos sluoksnyje statybos metu naudojami storesni arba daugiasluoksnės kalcio silikato plokštės, išsiplėtimo jungtys nėra tinkamai nustatytos, o plečiant jungtis naudojamos degios medžiagos, tokios kaip medinės plokštės.
