Dažno nukritimo priežastysugniai atsparūs liejiniaiprie krosnies burnos
1. Neigiamas slėgis krosnies galvutėje atspindi balansą tarp krosnyje naudojamo oro ir karšto oro, patenkančio į krosnies galvutės dangtį. Paprastai krosnies galvutės išmetimo ventiliatorius padidina išmetimo tūrį, o neigiamas slėgis krosnies galvutėje padidėja ir atvirkščiai. Teigiamo slėgio prie krosnies galvutės pavojai daugiausia pasireiškia: skriejančiu smėliu ir karštais dūmais iš krosnies galvutės plyšio, lengvu krosnies galvutės sandariklio sudegimu, krosnies durelių pažeidimu ir didesniu krosnies galvutės dangtelio susidėvėjimu, taip pat sunkiais atvejais. atvejais krosnies galvutės dangtis bus sudegintas; Teigiamas slėgis gali lengvai sugadinti periferinę įrangą, nesugebėti matyti ugnies krosnies galvutėje ir sužaloti žmones, atsiradusius dėl aukštos temperatūros medžiagų aptaškymo. Kaip minėta pirmiau, krosnies galvutės slėgį veikia krosnies galvutės ir krosnies galinės išmetimo ventiliatorių išmetimo tūris. Toje pačioje gamybos linijoje krosnies ventiliacijos tūris yra palyginti nepakitęs, o krosnies klinkeris turi būti atvėsintas iki priimtinos temperatūros. Tai reiškia, kad suprojektavus ir suderinus sistemą, krosnies galvutės išmetimo ventiliatoriaus galia negali būti per maža, kitaip likęs aušinimo oro kiekis neturi kur išmesti.
2. Krosnies sistemos veikimo greitis Išsamus krosnies sistemos veikimo greitis atspindi visus klausimus, pvz., ar gamyba yra normali, ar valdymas yra geras ir stabilus, ir gedimų išjungimo dažnumą. Įprastomis aplinkybėmis visapusiškas krosnies sistemos veikimo greitis siekia 85% ir iš esmės yra normalus, o daugiau nei 90% laikoma normalia gamyba, o tai rodo, kad gamybos linijai reikia mažiau neplanuotų priežiūros. Krosnies sistemos ugniai atsparioms medžiagoms labiausiai kenkia krosnies išjungimas. Krosnies burnos ugniai atsparūs liejiniai yra labiausiai pažeista krosnies išjungimo dalis. Kuo didesnis visapusiškas krosnies veikimo greitis, tuo ilgesnis jos tarnavimo laikas. Jei įvyktų nelaimingas atsitikimas, pvz., susitrauktų ir užsikimštų irimo krosnis, krosnies burnos dangos paviršiaus temperatūra nukris nuo maždaug 1400 laipsnių iki 100–200 laipsnių per daugiau nei 10 valandų. Po užsikimšimo jį reikia greitai pašildyti iki normalios temperatūros. Toks stiprus šalto ir karšto kaitaliojimas kartojasi, o krosnies burnos liejimo vidinė struktūra yra pažeista, lengvai lūžta ir nukrenta, o tai labai neigiamai veikia tarnavimo laiką.
3. Krosnies angos geležies apsaugos konstrukcija Krosnies angos konstrukciją paprastai sudaro cilindras, geležinis gaubtas ir liejamas. Krosnies burnos apsaugos lygintuvo nustatymo tikslas yra veiksmingai apsaugoti krosnies burnos cilindro sekciją, pagamintą iš įprasto plieno, kad būtų išvengta aukštos temperatūros išmetamųjų dujų degimo. Abu yra sujungti ir pritvirtinti kartu 4 varžtais, kad sudarytų visumą. Apsauginis lygintuvas remiasi liejinio apsauga, kad sumažintų darbinę temperatūrą ir dilimą bei užtikrintų konstrukcijos stabilumą. Krosnies galvutės cilindro deformacija sukelia didelę vibraciją, o apsauginių geležinių varžtų atsipalaidavimas yra svarbios krosnies žiočių užmetimo kritimo priežastys.
4. Liejimo kokybės ir liejamos konstrukcijos įtaka Statybos kokybės kontrolei kyla daug problemų. Inkaro vinies konstrukcija neprotinga, suvirinimas sankryžoje nestandartizuotas, lengvai tirpsta aukštoje temperatūroje; inkaro vinis yra vieno kampo, su mažiau suvirinamų paviršių ir nėra lengva tvirtai suvirinti; inkaro vinies išdėstymas yra nemoksliškas, daug aklųjų dėmių, ypač ugniai atsparių liejinių virš apsauginės plokštės ir atraminio plytų žiedo negalima ištraukti. Kompensacijos siūlių palikimo svarba liejant nėra visiškai suprantama, o faktinėje konstrukcijoje lieka per mažai kompensatorių arba jų visai nėra, todėl krosnies žiotys išspaudžiamos ir sprogsta. Siekiant sutaupyti laiko ir laikytis statybos grafiko, klojiniai nepalaikomi, o eksploatavimo taškas statybai perkeliamas iš 7 arba 9 val. perimetru į 6 val., todėl liejamasis yra laisvas ir nėra tankus . Maišymas nėra standartizuotas, o vanduo įpilamas prieš visiškai sumaišant sausą medžiagą. Atsižvelgiant į konstrukcijos patogumą ir statybos laiko įtaką, maišymo būdas yra padidinti vandens kiekį ir maišant naudoti tekančią medžiagą. Maišymo ir formavimo laikas nėra gerai suderintas, todėl sumaišytas liejinys nėra naudojamas laiku. Liejimo vibracija yra netolygi, o ilgos vibracijos arba stiprios vibracijos reiškinys yra ryškus. Dėl gamybos skubos trumpas kietėjimo laikas taip pat labai kenkia liejamajai medžiagai.
5. Krosnies angą laikančio plytų žiedo įtaka Krosnies žiotis ugniai atsparių liejinių tarnavimo laikas ir krosnies burną laikančio plytų žiedo vientisumas yra didžiausi veiksniai iš daugelio veiksnių. Degiant krosnies angą laikančiam plytų žiedui susidaro apverstas trikampis, o krosnies plytos tiesiogiai suspaus krosnies angos liejimą, dėl to didelis krosnies žiočių liejamo plotas išspaudžiamas ir išsilieja, o krosnis yra priversta sustoti. Kartu su per pastaruosius pusantrų metų mūsų įmonėje ne kartą įvykusiomis krosnies burnos apsaugos geležies liejimo nelaimingais atsitikimais, krosnies burną laikantis plytų žiedas yra pirmasis, kuriam tenka didžiausia našta. Išdegus krosnies burną laikančią plytų žiedą, jį reikia kuo greičiau pakeisti.
