Vadinamasis krosnies įrengimas – tai racionalaus plytų, atitinkančių pusgaminių krosnyje technines sąlygas pagal krosnies konstrukcines charakteristikas ir šiluminės sistemos reikalavimus kūrenant gaminį, išdėstymo ir sukrovimo procesas. . Tunelinėms krosnims jis taip pat vadinamas pakrovimo (krosnies) automobiliu.
Norint pasiekti minėtą tikslą, būtina suformuluoti krosnies įrengimo schemą ir krosnies įrengimo techninės eksploatacijos procedūras, kad būtų suvienodinta krosnies įrengimo operacija. Nors tunelinės ir atvirkštinės liepsnos krosnies išdėstymas turi savo ypatybes, pavyzdžiui, tunelinėje krosnyje plytas montuoja ant krosnies vagono, o atvirkštinės liepsnos krosnyje plytas krauna tiesiai į krosnį. Pagrindiniai principai, kuriuos reikėtų įsisavinti piešiant, išlieka tie patys. Tokie kaip šilumos perdavimas, įvairių tipų plytų krosnies pakrovimo padėtis ir tt Toliau pateikiamas tunelinės krosnies įrengimo pavyzdys, iliustruojantis kai kuriuos pagrindinius krosnies įrengimo schemos sudarymo principus.
Sudarant tunelinės krosnies įrengimo planą paprastai atsižvelgiama į šiuos klausimus:
1. Pagal skirtingus plytų tipus nustatykite krosnies įrengimo aukštį ir būdą. Paprastai magnezinių plytų ir pirmos klasės aliuminio plytų krosnies aukštis yra 1-1,1 m; silicio plytos yra 1-1,7 m; molinės plytos yra kažkur tarp jų. Dauguma plytų klojimo būdų yra plokščias, silikatinės – vertikalios, o molinės – šoninis.
2. Pagal skirtingus plytų tipus nustatykite bendros formos plytų ir specialios formos plytų krosnies apkrovos santykį. Paprastai specialios formos plytų ir bendros formos plytų santykis tame pačiame krosnies vagone yra apie 4:6. Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į skirtingus plytų tipus, nustatykite skirtingų tipų krosnies įrengimo vietas. Paprastai apatinėje dalyje montuojamos standartinio ir paprasto tipo plytos, o viršutinėje – specialios formos plytos, o kai kurios specialios formos plytos arba plytos, kurias lengva įtrūkti degimo metu, pakuojamos (plytos apvyniojamos).
3. Siekiant užtikrinti degimo kokybę, padidinti plytų tankį (tai yra plytų kiekį krosnies automobilio vienete), kad padidėtų našumas ir sumažėtų degalų sąnaudos.
4. Užtikrinti normalų dujų srautą ir geras šilumos perdavimo sąlygas plytų degimo metu.
Todėl gaminant ugniai atsparias medžiagas, pagrindiniai krosnies kokybės reikalavimai yra užtikrinti, kad plytų rietuvės būtų plokščios, stabilios ir tiesios, o plytos nesuliptų dėl degimo aukštoje temperatūroje, taip pat sumažinti deginamų produktų iškraipymas. Siekiant atitikti aukščiau nurodytus reikalavimus, įrengiant krosnį tarp kiekvieno plytų sluoksnio paprastai tolygiai pabarstomas smėlio sluoksnis, kurio grūdelių dydis yra 0.5-3mm. Skirtingų savybių gaminiams keliami skirtingi reikalavimai smėlio užpildymui krosnyje. Paprastai molio plytose ir plytose, kuriose yra daug aliuminio oksido, naudojamas silicio dioksido smėlis, boksito drožlės, ryžių lukštai arba ryžių lukštų pelenai; silicio plytose naudojamas silicio plytų smėlio arba silicio dioksido smėlio atliekos; naudojamos magnezijos plytos Magnezija arba chromo rūda.
1. Šaudymas
Degimo metu plytos patiria daugybę fizikinių ir cheminių reakcijų, kad plytos būtų kompaktiškos, stipresnės, stabilios tūrio ir užtikrina tikslius išorinius matmenis.
1. Trys degimo proceso etapai
Ugniai atsparių medžiagų degimo metu visas degimo procesas gali būti suskirstytas į tris etapus, atsižvelgiant į kintančias gaminio savybes:
(1) Kaitinimo etapas, ty nuo to momento, kai produktas patenka į krosnį arba užsidega, iki to momento, kai gaminys pasiekia aukštesnę degimo temperatūrą. Šiame etape plytos kaitinamos, išleidžiama likutinė ir cheminės kristalizacijos drėgmė, vyksta tam tikrų medžiagų irimas bei naujų junginių susidarymas, polikristalinės transformacijos ir skystosios fazės susidarymas ir kt., įskaitant organinių ir neorganinių rišiklių irimą, priedai, oksidacija ir degimas ir kt., išskiria CO2, vandenį ir kitas mažas molekules. Šiame etape dėl minėtų priežasčių sumažėja ruošinio svoris, padidėja poringumas, sumažėja stiprumas.
Kylant temperatūrai, pasiekiama skystos fazės susidarymo temperatūra ir fazės sintezės temperatūra. Dėl skystosios fazės difuzijos, tekėjimo, tirpimo, kritulių ir masės perkėlimo proceso, veikiant skystosios fazės paviršiaus įtempimui, dalelės toliau juda arčiau viena kitos, kad būtų skatinamas žaliojo kūno tankinimas. Padidėja stiprumas, sumažėja tūris, sumažėja poringumas, o žalias korpusas sukepinamas.
(2) Šilumos išsaugojimo etapas esant aukštesnei degimo temperatūrai. Įvairios reakcijos žaliajame kūne būna baigtos ir pakankamos, daugėja skystųjų fazių, toliau auga kristalinė fazė, o žalios plytos sutankėja.
Gaminio degimo proceso metu degimo temperatūrą turi pasiekti ne tik paviršius, bet ir gaminio vidus turi pasiekti degimo temperatūrą. Šis temperatūros homogenizacijos procesas pasiekiamas perduodant šilumą, ir tam reikia tam tikro laiko. Matyti, kad kuo didesnis produktas ir kuo didesnis krosnies tankis, tuo šis laikas bus ilgesnis. Be to, dėl nevienodos įvairių krosnies dalių temperatūros, reikalingas ir tam tikras laikymo laikas.
(3) Aušinimo stadija reiškia temperatūrą nuo aukštesnės sukepinimo temperatūros iki krosnies išėjimo temperatūros. Šiame etape iš esmės fiksuojami gaminio struktūriniai ir cheminiai pokyčiai aukštoje temperatūroje. Ankstyvoje šio etapo stadijoje gaminyje vis dar vyksta tam tikri fizikiniai-cheminiai pokyčiai, tokie kaip fazių kristalizacija, tam tikrų kristalų transformacija, stiklo fazės kietėjimas, mikroįtrūkimų susidarymas. Aušinimo sistema turės įtakos stiprumui, atsparumui šiluminiam smūgiui ir kitoms fizinėms gaminio savybėms.
